Tags: экспедиция на аэроглиссерах

promo basov_chukotka july 20, 2018 03:09 5
Buy for 100 tokens
Книга о путешествиях должна путешествовать. И она путешествовала - шесть часов ехала на машине из Нижнего Новгорода до Москвы. Затем семь дней на поезде из Москвы во Владивосток. Потом её погрузили во Владивостоке на сухогруз и десять дней она плыла по морю в Анадырь. Сколько книга о…

На аэроглиссерах по Чукотке. Часть 1

В августе 2013 года на аэроглиссерах мы ходили по реке Великой. Медведи, лоси, заброшенные метеостанции и перевалбазы и, конечно же, безумно красивые места. Первая часть многосерийки.


Экспедиция на аэроглиссерах по реке Великой. Часть 4.

9
Часть 1. Часть 2. Часть 3.


30 августа 2013 года
Проснулся от разговора Борисыча и Олега:
- Олег, а давай балок твоим именем назовём? Ведь балкам дают имена. Назовём этот, Олегов балок.
- Нет, не надо. Я же его не строил.
- Ну и что? Ты вон какую печку отличную сделал.
 - А вот  печку можно назвать. Печка имени меня.
Collapse )

Экспедиция на аэроглиссерах по реке Великой. Часть 3.

25

Часть 1. Часть 2.


27 августа.
За два дождливых дня вода в реке поднялась не меньше, чем на 70 см. затопив все галечники. Все ходят с сумрачным видом, грустно уезжать. Обратный путь уже к дому. С другой стороны предстоит неизвестный и трудный путь. Наша следующая Гытгылвэиргытгынские озера, расположенные в Койвэрэланском хребте. Вниз идти легче, не на полном газу скорость 35-40 км/ч. До Койвэрэлана доходим быстро. Река невразумительным размытым руслом впадает в Великую. Зато за первым поворотом река превращается в мощный бурный поток. Оставляем на устье один глиссер, чтобы не жечь понапрасну топливо и на одном поднимаемся по Койвэрэлану.
Collapse )

Экспедиция на аэроглиссерах по реке Великой. Часть 2.



Часть 1.

24 августа
                 Место нашей ночевки - это начало лесной зоны. Огромные 15-20 метровые тополя дружными рядами выстроились вдоль реки. Это ничейная земля. Она равноудалённая от всех поселений минимум на 200 км. Здесь нет даже оленеводов. Ярким тому подтверждением является большое количество зверей, преимущественно медведей.
Collapse )

Экспедиция на аэроглиссерах по реке Великой



  После изобретения двигателя внутреннего сгорания, человечество пытается изобрести универсальное транспортное средство передвижения. Универсальность, вещь как известно иллюзорная, но попытки найти "тот самый" транспорт, чтобы "и летом, и зимой" продолжаются.


-  А что такое аэроглиссер?
- Смотрели фильм "Полицейская академия"? Когда копы гонялись за преступниками по болотам Флориды на лодке с пропеллером? Вот это и есть аэроглиссер.
                Примерно так приходилось объяснять знакомым и друзьям новое, для Чукотки, транспортное средство. "Новое" оно относительно. Транспортное средство использующее тяговую силу ветра использовал еще в 1930-х годах геолог С.Обручев, когда путешествовал по Чукотке на аэросанях. В 1960-1970-х годах, в Анадыре аэросани были обычным зимним транспортным средством. Это были  самоделки, которые с массовым появлением снегоходов исчезли как вид. Но это был только зимний вид транспорта.  В "нулевых" годах в Анадыре появляются суда на воздушной подушке, которые могли передвигаться и по воде, но межсезонье для них был очень опасный сезон. 
                В 2011 году, на Чукотке, а если быть точнее в Анадыре, началась новая эпоха механического освоения просторов - эпоха аэроглиссеров. Первым, кто осмелился приобрести и начать эксплуатацию гибрида лодки и самолёта, был Саша Буркут.   В тот же год, выйдя из Анадыря он попытался пересечь Залив Креста, но плохая погода и неподготовленность техники к суровым ледовым условиям  не позволили этого сделать. В 2012 году аэроглиссер испытывали в покатушках "выходного дня" в окрестностях Анадыря. Потенциал техники был очень высоким: аэроглиссер отлично себя чувствовал, как на большой воде, так и на мелководье, мог эксплуатироваться в межсезонье в период ледостава. Но для того, чтобы дать серьёзную оценку технике нужна была настоящая, многодневная экспедиция.
Collapse )