Category: техника

Краткое пособие для тех, кто собрался на Чукотку.




  Мне повезло. Сфера моей профессиональной деятельности  и моё увлечение совпадают. Я работаю в турфирме. Но те кто думает, что туризм на Чукотке -  отрасль экономики: с отелями, развитой инфраструктурой, ресторанами, транспортом, готовым отвезти вас туда, где не ступала нога человека,  глубоко заблуждаются.  В этом посте я попытаюсь рассказать о наиболее часто задаваемых вопросах связанных с путешествиями по Чукотке,  дать характеристику некоторых понятий и помочь советом, как оптимизировать свой отдых на Чукотке. Если у вас появится желание приехать на самый дальний Северо-Восток нашей страны, оказаться в прямом смысле слова в другом мире, забыть, что существует Интернет, сотовая связь, котировки валют, телевизор, городская суета и прочие "радости" урбанистики  я готов поделиться с вами знаниями, опытом, дать рекомендации о наиболее интересных маршрутах,  а если у вас появится желание и возможность отправиться  в самое захватывающее путешествие на планету Чукотка.

Collapse )

Актуализированная версия


promo basov_chukotka july 20, 2018 03:09 5
Buy for 100 tokens
Книга о путешествиях должна путешествовать. И она путешествовала - шесть часов ехала на машине из Нижнего Новгорода до Москвы. Затем семь дней на поезде из Москвы во Владивосток. Потом её погрузили во Владивостоке на сухогруз и десять дней она плыла по морю в Анадырь. Сколько книга о…

Google Pixel и проект "Вся Чукотка"




До прошлого года я оставался старовером: фотографируют на фотоаппарат, снимают на видеокамеру, разговаривают по телефону. Эти действия должны совершаться на разные устройства.  Но прогресс развенчал стереотипы. Да, смартфоны в фото-видеосъёмке шагнули так далеко, что даже мой заскорузлый скепсис был посрамлён. Какой смысл брать фотоаппарат, если смартфоны снимают лучше, весят меньше и самое главное, не оттягощают карман или шею тяжестью фототушки. Смириться с тем, что век фотоаппаратов подошёл к концу мне было проще, чем фотографам профи - у меня пусть и премиум класса, но всё-таки мыльница, в отличии от их зеркалок с оптикой на сотни тысяч.

Труднее всего было победить  "жабу", потому что телефон больше, чем за 12 тысяч я считал понтами и бзиком. Быть может я ещё долго не решился купить флагманский смартфон, но вовремя подоспел проект "Вся Чукотка". Ну как подоспел? Сам придумал. Осталось решить на что снимать? Айфону -  сразу нет!  Пусть я и "старовер", но не сектант. Только андроид. В общем, прошлым летом я узнал, что Гугл это не только поисковик, но ещё и смартфон. Так у меня появился "Гугл Пиксель 2".

Сожаление было одно - почему не купил его год или два назад? Что такое съёмка на Чукотке в походных условиях, в зимних походных условиях - малоприятное занятие. Максимум дискомфорта видеосъёмка в пургу, при ощущаемой температуре - 51 градус. Я рад был бы, чтобы у меня, в тот момент, была видеокамера, при съёмке которой не требовалось  снимать руковицы и чтобы смартфон не отключался через 15 секунд. Но купив видеокамеру, мне пришлось бы брать дополнительно фотоаппарат. Слышу знакомое: "Взял бы хороший фотик, он и видео чётко снимает". Хороший фотик стоит совсем не хорошие деньги, но главное он не мобилен, точнее громоздок. Из двух зол я выбрал самое мобильное.

На "Пиксель" я снимал интервью в помещениях и репортажи на улице: 20 населённых пунктов Восточной Чукотки и чуть меньшее количество больших интервью с замечательными людьми. Да, с профессиональной, технической  точки зрения криво и косо, но этот грех я считаю меньшей платой, чем сделать мало или вообще не сделать. Ага, ни разу не перфекционист.

Главная цель проекта - сделать Чукотку, там где живут люди, ближе и может быть понятнее, как для всего мира, так и для самих жителей Чукотки.


Следующий репортаж на Ютюб канале "Евгений Басов" из Энурмино, маленького чукотского посёлка на берегу Ледовитого океана.

Фотография из Энурмино: зима, вечерние сумерки, ветер, собаки в движении - по моему, смартфон вполне справляется с функцией фотоаппарата.


П.С. В "Гугл Пиксель 2" имеется функция автоматической обработки фотографий и по этому критерию, как утверждают специалисты, "Гугл" впереди планеты. 

"Плохушка" - чукотская дорога жизни



Пресной воды на Чукотке - "целое море", можно было бы напоить любую африканскую страну. Но на Чукотке, не то что страну, даже маленькое село в две-три сотни человек снабдить качественной питьевой водой - целая проблема. Проблема географическая: сёла и вода, как правило, располагаются в разных местах. Проблему водоснабжения, в большинстве сёл решили самым простым способом - привозить в автоцистернах, на водовозках. Ничего героического и сверхестественного в решении этой коммунальной задачи нет: приехал на озеро, заправил ёмкость водой, развёз потребителю. Но есть на Чукотке место, где профессия водовоз и сам процесс водозабора связан с реальным риском для жизни. Это место - село Энмелен.

Почему единственную дорогу ведущую в село назвали "плохушкой" вы узнаете заглянув по кат.

Collapse )

Пурговая парка



Пургу в Анадыре сейчас ждут меньше всего. Пурга это тепло, нужны морозы. Чтобы лиман замёрз. Морозы и стоят. Ощущаемая температура -46. Дубак. Самое время для испытания Sitka Blizzard Parka. Разумеется, одна куртка от мороза не спасёт, я в "системе". О составляющих "системы" позже, сейчас о парке. ТТХ: 3-х слойный GORE-TEX® Laminate, утеплитель Down Blend Silver (40% PrimaLoft®; 60% водостойкий утиный пух 650 Fill Power ). Очень технологично и комфортно - это же "Ситка". В идеале не хватает капюшона-трубы, но куртка создавалась для охоты, в "трубе" дичь не увидишь. Поэтому нужна маска. По хорошему, в такую погоду нужно дома (в балке) сидеть, но если всё-таки попал в адский минус, то куртка работает. Движения не сковывает, не продувается. Плотная внешняя ткань не порвётся о кусты. Шесть внешних карманов. Запасные большие рукавицы засунуть в них весьма проблематично, но для навигатора, запасной маски на лицо и мелочёвки, вполне подойдут. Капюшон тонкий, но не продуваемый. Комфортно и тепло даже с тонкой шапкой.

П.С. А лиман, даже в такой дубак, который держится уже больше недели, по прежнему не замёрз. Силища у водной стихии впечатляющая.


Фотоаппарат Nikon 1 J5 в условиях полевой съёмки




Слово, конечно не воробей и его топором не вырубишь, но слово подкреплённое фотографией лучше, чем просто слово. Поэтому в походах  мне нужен фотоаппарат. Но при этом я не фотограф: выстраивать композицию, несколько часов или не приведи господь - дней, высиживать в ожидании удачного кадра - это не моё. "Кавалерийский наскок", так можно охарактеризовать моё использование фотоаппарата в походе: увидел, снял, пошёл дальше.

Исходя из этих техусловий и техника должна быть подобающей: лёгкой, прочной и, по возможности, с параметрами приближенным к проф.технике. Такой фотоаппарат у меня был - Canon G 15. Служил верой и правдой, повидал в свой моноглаз множество чукотских тундр, но судьба-злодейка распорядилась так, что погиб он на чужбине, в тропическом Вьетнаме. "Кэнон умер, да здравствует Кэнон" - подумал я и принялся перлюстрировать интернеты в поисках подобной модели. Но капиталисты своё дело знают плотно, 15-ю модель с производства сняли, выставив на рынок Canon G 16. Чего проще, возьми да купи. Не тут то было, то на складе нет, то фирма подозрительная... В общем облом вышел с Кэноном.  Выбор, как огонь: и греет, и обжигает.  Терпеть ненавижу выбирать, особенно то, что нельзя потрогать руками.  Времени на раскачку практически не было, на носу новый туристический сезон, поэтому однажды волевым решением  прекращаю поиски и покупаю  Nikon 1 J5.

Collapse )

Валькаркай. Рота. "Мы выжили там, где вымерли мамонты"



Валькаркай состоит из двух частей: метеостанции и Роты. О Роте мне ничего не известно, развче что по артефактам, можно предположить, что там стояли "слухачи" и что часть расформировали в  конце 1990-х годов.
Collapse )

Угольный причал




Официально это 8-й причал. Расположен он на аэропортовской стороне лимана. Уголь на  этот причал из шахты доставляется по транспортёрной ленте. Сейчас с транспортёркой  беда, поломалась. Поэтому уголь на причал везут машинами.

Анадырская ТЭЦ - главный потребитель бурого угля из шахты "Анадырская". Зимой уголь в город доставляют на "Уралах" и прочих камазах, летом уголь отправляют в сёла Анадырского района по реке.

2. Транспортёрная лента. До шахты около 2 километров


3. Угольный причал


4. "Урал" привёз очередную порцию угля


5. Бульдозер сгребает уголь в углеприёмник


6. Недостроенный угольный терминал



Гармин умер. Да здравствует Гармин!




Умер 62-й. Умер, как настоящий бригадный генерал, в "поле", в самый разгар сражения путешествия, в тот самый момент, когда он был очень нужен. Тот "бой" мы выиграли. Тяжело без генерала, но не безнадёжно.

Четыре активнейших сезона. Что такое комфорт моя снаряга не знает. Выживают сильнейшие. И потом об этих сильнейших я слагаю гимны. Гармин сильнейший. 62-й и дальше служил бы верой-правдой, но порвалась защитная резиновая обшивка корпуса. Исстёрлась, а вода всегда дырочку найдёт. Таков печальный итог всей электронной техники. Кнопки тоже исстёрлись, некоторые даже залипали, но продолжали работать.

Мне сложно вспомнить ещё один элемент снаряжения, который бы за четыре года был со мной на всех маршрутах, и летних, и зимних. Пожалуй нет такого другого. Сколько тысяч километров мы с ним прошли по Чукотке, не знаю, но не одну и не две это точно.

Вопрос о приемнике не стоял. Это точно будет "Гармин", следующий, 64-й. Для длительных аутдор-экспедиций это самый оптимальный навигатор. Очень субъективный тезис, потому как большинство навигаторов я не испытывал. Теоретически штудировал, но без практики все штудии не более как домыслы. Но и на теоретической части аналогов 62-64-й серии не увидел.

Во-первых, он кнопочный. Прошлым летом у меня появился первый смартфон, следовательно зима 2016-2017 годов это моя первая с сенсорным телефоном. Так вот я вам сообщу - сенсорный экран на морозе - зло. Так то телефон, а представить, что я на холоде без перчаток рассматриваю карту в навигаторе с сенсорным экраном.... бррр. Ну если это только не крымская зима или я не на снегоходе с подогревом ручек.

Во-вторых, экран. Есть навигаторы с более компактными, так и большими экранами. В одном случае карту сложно рассматривать, в другом портативность ни к черту.

И сигнал приёма. Хороший сигнал. Мой первый  навигатор е-трекс (древняя модель), сигнал ловил исключительно вне помещений. "Носорогам", так в народе называют 62-64-е "Гармины", помещения не помеха. По крайней мере внутри  балков и внутри техники (машины, вездеходы).

Не понятно только для чего они забили и продолжают забивать "мозг" навигатору различными няшными сервисами, как-то:  калькулятор, будильник, астроданные, тайники, секундомер, приключения(?!), охота и рыбалка, фотографии. Не хватает ещё гороскопа и кроссвордов.   Маркетинг и только, функциональной необходимости в этих сервисах нет, либо потребность настолько незначительна, что можно обойтись без этого функционала. Это если говорить об экспедиционном, а не городском навигаторе.

Вот где бы хотелось прорыва, так в сфере энергосбережения. Две батарейки АА (разумеется "Дюраселл"), на два походных дня (в условиях положительных температур) это не очень хороший показатель. В идеале, 2 батарейки на неделю, а лучше на месяц, но это уже запредельная фантастика. Вполне логичным было бы движение в сторону совместимости навигатора с внешними источниками пиатния (пауэр банками), но  этого пока не произошло.

По сути, разница между 62 и 64 Гармином, в том что в последней модели присутствуют спутники "Глонасс", но качественного различия в навигации с вводом этой новеллы я не обнаружил. "Носороги" в принципе хорошо позиционируют. По большому счёту прогресс в Гарминах застыл в начале нулевых, так же как и у спутниковых телефонов "Иридиум". Оба игрока, по сути мировые монополисты. Серьёзных конкурентов у них нет.  В сравнении с рынком мобильных телефонов, где прогресс за 20 лет, не просто большой - впечатляющий. Но это риторика. Что сказать хотел? "Носорожьи "Гармины", на сегодняшний день,  самые экспедиционные аутдор-навигаторы.

Если есть другие мнения, просьба аргументировать.

Как приручить квадрокоптер





Квадрокоптер - дорогая игрушка блогеров, шпионов, вуайеристов и несостоявшихся авиаторов. С каждым днём всё труднее найти населённый пункт, где в воздух не поднимался бы гражданский беспилотник.  Чукотка хоть и далека от Москвы, но и сюда долетела мода на винтокрылых всевидящих архангелов. Большинство владельцев коптеров (или квадриков, как сокращённо именуют квадрокоптеры) души в нём не чают, холят и лелеют свою малую авиацию. Оно и понятно, минимальный ценник на коптер, к которому можно прикрепить камеру, начинается от пятидесяти тысяч рублей. Поэтому коптеристы постоянно летающие в городских условиях за пределы цивилизации берут беспилотники крайне не охотно. А уж взять собственый коптер в длительную автономную экспедицию и вовсе считается за героизм.

Эксплуатации квадрокоптера в походных условиях и посвящён данный пост.

Collapse )

Метеогаджет и прогноз погоды





Карманная метеостанция не самая нужная вещь в походе, но благодаря своей информативности и лёгкому весу заняла достойное место в моём турснаряжении.


Два раза мы с товарищами брали обычный термометр в поход. И оба раза его постигала беда. Один раз разбился, второй раз потерялся. Но в начале прошлого года я решился таки приобрести карманную метеостанцию. Безусловным лидером, фактически монополистом в этой гаджетосфере является американская компания "Кестрел".
Ассортимент метеостанций великий: от простеньких с несколькими функциями за 5 тысяч, до продвинутых с прогнозной аналитикой и баллистическим калькулятором за 30. Да, такие цены были в прошлом году. Сейчас ценовой потолок упёрся в полтинник за гаджет.

Свой выбор я сделал  на среднем, как в ценовом, так и функциональном отношении гаджете "Кестрел 4500". Стоил он в то время 14000 (против 21500 сегодня). Побудило меня к приобретению любопытство. Всегда любопытно было узнать, какой силы  ветер?  Да, заради анемометра (ветромера) я его и приобрёл. Но ни чуточки не жалею об этом.  Весьма полезная вещь оакзалась.





Метеостанция может делать более десятка различных метеозамеров:

-  время и дата

- направление по отношению к истинному и магнитному Северу
- текущая, максимальная и средняя скорость ветра, направление ветра, скорость бокового, встречного и попутного ветра
- температура воздуха, воды, снега
- ветро-холодовой индекс
- относительная влажность
- индекс жары
- точка росы
- температуру влажного термометра
- барометрическое атмосферное давление
- высоту над уровнем моря
- высоту по плотности




Кроме этого есть цифровой компас, отображающий направления от  0 до 360 градусов в цифровом формате. И оснащён подсветкой. Казалось бы чего тут такого? Но это неослепляющая подсветка, сохраняющая способность человеческого глаза видеть в темноте без повторной адаптации. Технологию используют военные в авиации и в другой технике. Такую подсветку невидно, как утверждает производитель издали невооруженным глазом и с помощью приборов ночного видения. Для турпоходов такое дополнение принципиальной роли не играет, но подсветка и вправду весьма приятна для глаза.

Работает метеостанция от двух мизинчиковых батареек. Мне этих батареек хватило на год.

Все метеопоказатели я не использую. Мне интересны несколько: скорость ветра, температура, и ветро-холодовой индекс, т.е. температура с учётом ветра. Очень редко, тогда когда нахожусь более одного дня на одном месте, интересны показания атмосферного давления, по этим показаниям можно проследить ухудшение погоды. Но давление в приборе измеряется в барах, что не очень удобно, когда  привык к показаниям давления в мм.рт. ст.

Во время похода, стараюсь ежедневно фиксировать метеопоказания в дневнике.

Это то что касается описательной части гаджета. А теперь о погоде....

Collapse )

П.С. вчера, в Анадыре ощущаемая температура вечером была - 42 градуса