Однажды на Чукотке

Чукотка, как любой регион, не равномерна в своём экономическом развитии и потенциале. Самым депрессивным в экономическом отношении районом Чукотки является её восточная часть: Провиденский и Чукотский районы. Злые прагматики  говорят, что это "жопа России", мне больше нравится выражение -  "торец России".

История развития цивилизаций это неизбежный и постоянный процесс контактов, ассимиляции, "культурной интервенции" и сложного взаимоотношения социальных групп. У истории нет "хороших" и "плохих", "наших" и "ваших". Как историк я не являюсь сторонником идеи "пришли и всё сломали" и "вас здесь не стояло", а также не фантазирую на тему "как было бы хорошо при ...". Но в то же время я не являюсь беспристрастным наблюдателем, так как живу на данной территории и мне не безразлично её дальнейшее экономическое, культурное и социальное развитие.  Данная статья является кратким политико-экономическим экскурсом развития "торца России", с древнейших времён до наших дней. Попытка понять прошлое и осмыслить будущее.

( Collapse )

Узнаваемых чукотских туристических брендов чуть больше, чем ничего. "Чукотские туристические бренды" это конечно не Байкал и не Золотое кольцо, но среди тех, кто что-то слышал о Чукотке, Китовая аллея - самая известная достопримечательность. С ней может сравниться, разве что остров Врангеля. Но Врангеля, даром что административно относится к Чукотскому АО, по сути - это независимая от Чукотки территория, как та же Земля Франца-Иосифа для Архангельской области.  Поэтому Китовая аллея вне конкуренции. Осень - самое время для прогулок по Китовой аллее.
( Collapse )

Сегодня, 71 год назад, отец народов подписал постановление о  сооружении памятника Семёну Дежнёву, на одноимённом мысу.

Что меня удивило в этом документе? Всё.

Во-первых, в 1948 году СовМину есть дело до какого-то памятника, пусть и выдающемуся человеку. И это не в калорийных 1960-1980-х гг, а спустя три года после войны!

Во-вторых, оказывается был временный памятник Дежнёву, который к тому же ещё был утерян. Я знаю только о кресте, который водрузили в "присутствии Приамурского генерал-губернатора" в Наукане в 1910 году.

В-третьих, за розыск и инициативу, простого учителя награждают денежной премией в 3000 рупь (к слову сказать, весьма существенная премия).

Не удивило: забюрократизированность власти в принятии решения. Согласование возведения памятника и премирование решается на уровне СовМина!

Но самое интересное, то что не вошло в документ. Памятник С.И. Дежнёву, на мысе Дежнёва поставили не в 1949 году. И даже не в 1950 году. А в 1956 году! Причём, хотели в 1955 и эту дату даже отчеканили на памятных табличках, но не срослось.

Эта история маленький штрих к пониманию российской действительности. Ни Сталин, ни Путин, ни чёрт с ушами, не в силах установить сроки исполнения чего-либо в этой части планеты. Но исполнено будет обязательно. Когда-нибудь. Пусть даже это уже и не нужно.

Разумеется, к памятнику Дежнёва это не относится. Он очень даже нужен: русский человек устало-отрешённым взглядом смотрит на Америку - это же так по-русски.

Что может быть противоречивей, чем фраза: "Славянское капище во Владивостоке?". Дацан, храм, мечеть, синагога, на худой конец, это понятно. Но капище? Во Владивостоке? Как, зачем, почему? Вопросы без ответов, потому что стереотипы и ассоциации, также как и федеральные программы во Владивостоке не работают. Место такое, особенное. Город опутан сетью ментальных энергетических струн, в которых однажды запутались несколько владивостокцев. Среди сотен божественных эманаций, звон струн проявил лик Перуна и указал место силы -  Змеиная сопка. 

( Collapse )

На мысе Дежнёва, кроме шикарных пейзажей сознание играет в игру "самый восточный". Чтобы ты не делал, на что не смотрел всё будет самым-самым. Самый восточный это ещё и самый первый, потому что в 40 км проходит линия перемены дат. На мысе Дежнёва мы первыми встречаем новый день, первыми завтракаем, первыми идём на "работу". "Работа" на мысе Дежнёва это экскурсии по останкам былых цивилизаций.

( Collapse )

Знатоки географии утверждают, что туристический мыс Дежнёва - не мыс Дежнёва. Истинная правда. С географией не поспоришь. Но диалектика жизни - вещь посильнее книжной географии.
( Collapse )

Чукотка, Вторая мировая, Сталин, США, Украина, медведи, армия, авиация, метеостанция - на первый взгляд не совместимые тэги. Но всё же общее у них есть - Танюрер: река, бывший посёлок и метеостанция. Однажды летом я попал на Танюрер...

( Collapse )

Кажется странным, но за годы путешествий по Чукотке я встречался и знакомился с кем угодно, но только не с археологами. Странным, потому что учился на истфаке на кафедре археологии и этнографии. Встреча и знакомство произошли в Москве. Михаил Мокович Бронштейн - однин из великих "могучей кучки" чукотской археологии и этнографии. Великих не много, с десяток, но имена их известны всем, кто хоть немного знаком с историей Чукотки. Потому что именно они писали и пишут эту самую историю Чукотки.

Михаил уже давно не ездит на Чукотку, но в курсе происходящих событий, потому что Музей Востока, научным сотрудником которого он работает уже 30 лет ведёт археологические раскопки в Чукотском и Провиденском районах. В последние годы сотрудники музея и администрация Чукотского АО ведёт работы по включению ряда археологических памятников в районе мыса Дежнёва в список Юнеско.


2.  Чукотская экспозиция в музее Востока


Редкие кадры 17 летней давности работы Чукотской археологической экспедиции в которой работал Михаил Бронштейн. Фильм позаимствован у Димы Широкова cbep4yk



 Кстати, в настоящее время в музее Востока проходит выставка "Другая красота", рекомендую.

В 1929 году, недалеко от мыса Шмидта (в то время Северного мыса) американская шхуна американского предпринимателя Олафа Свенсона попала в ледовый плен. Дело близилось к зиме и со шхуны нужно было эвакуировать людей и часть груза (пушнину). И сейчас в ноябре арктическое побережье малоприятное для авиации место, а уж в 1929 году, на тех самолётах, при отстуствии аэродромов и точных метеосводок место и вовсе дичайшее. Единственным пилотом согласившимся лететь в чукотскую тьмутаракань был Карл Бен Эйлсон. Эйлсон в конце 1920-х годов был не просто крутым полярным асом, но и очень известной личностью (его поплярность в США была не меньше, чем позже в СССР популярность Чкалова). 9 ноября 1929 года Эйлсон и бортмеханик Осланд вылетели с Аляски в район мыса Северного. В пункт назначения они не прибыли, их самолёт потерпел аварию в районе лагуны Амгуэма. В 1933 году пятидесяти километровую косу назвали в память о погибших американских лётчиках косой Двух Пилотов.


( Collapse )