Однажды на Чукотке

До 1930-х годов "та сторона", Ново-Мариинску, который стал именоваться Анадырем, по большому счёту была не нужна. "Нужность" появилась в начале 1930-х, когда на реке Угольной (Дионисия), в 20 км от Анадыря, выгорел угольный пласт, в результате чего добыча угля переместилась на противоположную сторону лимана. Угольные поставки, как сегодня, так и в те времена,  осуществлялись в период навигации - кунгасами и баржами, а в зимний период по льду лимана собаками, а позже техникой.

В те же 1930-е годы, на "той стороне" появился первый аэродром, на "Горке", рядом с посёлком Комбинат (будущий посёлок Шахтёрский). Выбор для строительства полосы был обусловлен твёрдым грунтом. Анадырские окрестности, болотистые кочкарники, для аэродрома не подходили. Полёты были редкими и не регулярными, а сами самолёты малопригодными для полётов в Арктике. Но первый "звоночек" уже прозвенел. В тех же 1930-х годах уже стало ясно, что развитие Дальнего Востока в целом и Чукотки в частности, в будущем будет зависеть от авиации.

К середине ХХ века цель, ради которой Анадырь был основан именно на этом месте, уже стала не актуальной. А кроме "историчности места" ничего хорошего, в экономическом плане на анадырской стороне не было: самый лучший промысел красной рыбы в Анадырском лимане- на той стороне, уголь - на той стороне, аэродром (на Горке), который в годы войны стал запасным аэродромом трассы АлСиб - тоже на той стороне.
( Collapse )