?

Log in

No account? Create an account

December 14th, 2016

Авиация наше всё. Это про Чукотку. За редким исключением, добраться из одного населённого пункта в другой можно только авиацией. Авиационные чукотские маршруты внутри региона завязаны на Анадыре. На материк, с Чукотки можно улететь только из Анадыря и Певека.

В свою очередь сельские поселения, завязаны авиасообщением с райцентрами. Авиалогистика выглядит следующим образом: село-посёлок-Анадырь-Москва (Хабаровск). Разумеется, чем длиннее транспортная цепочка, тем больше вероятность задержек по метеоусловиям, а значит просиживанием в аэропортах. Если вы не улетели из Анадыря в райцентр, вам предоставят гостиницу, а вот если вы не вылетели из райцентра в село - ничего не предоставят. Более того, аэропорты на ночь и выходные закрываются. Что делают люди в таком случае? Если в одно слово - мучаются. Стоит ли говорить, что мечта любого жителя села (кроме Билибинского и Чаунского районов) - прямое авиасообщение с Анадырем? Ясное дело, что организовать подобную схему не всегда возможно. Но есть одно направление, где оно логически быть просто обязано.

Речь идёт о двух сёлах Иультинского района: Уэлькале и Конергино, жителям которых сначала нужно попасть в Эгвекинот (райцентр), а потом оттуда уже лететь в Анадырь. Фишка в том, что Уэлькаль, намного ближе к Анадырю, чем Эгвекинот. А Конергино, почти на таком же расстоянии.  Села маленькие. В одном проживает ок. 250 человек, в другом ок. 350.

Есть у "Чукотавиа", единственного регионального пассажирского авиаперевозчика, т.н. "кривые рейсы", когда вертолёт совершает облёт сразу по нескольким небольшим поселениям, чтобы обеспечить максимальную загрузку для МИ-8. Думаю, что ещё один "кривой рейс", иультинский, был бы очень к месту. Во-первых, чтобы люди не мучались, а во-вторых, чтобы снизить пассажирскую нагрузку на эгвекинотском направлении, одном из самом загруженном на Чукотке.

Маршрут иультинского "кривого рейса"




И ещё один "кривой рейс" был бы очень кстати для жителей Восточной Чукотки. Межрайонных рейсов на Чукотке не много. Но они всё же есть. К примеру из Провидения в Эгвекинот. Не буду сейчас отвечать на вопрос для чего этот рейс, просто скажу, что загрузка по этому направлению ничтожна. Потому что, а что провиденцу делать в Эгвекиноте (или наоборот)? А вот если бы этот рейс был "кривым" и по пути следования залетал в сёла Провиденского района, то смысла  в нём было намного больше. В этом  случае у жителей трёх сёл (Энмелен, Нунлигран и Сиреники), в которых проживает больше тысячи человек появилась бы альтернатива, каким путём дальше вылетать в Анадырь: из Провидения (самолёт раз в неделю) или Эгвекинот (самолёты каждый день, а летом и дважды в день).


Маршрут провиденского "кривого рейса"



Существенных препятстивий для реализации подобных авиамаршрутов нет. Почему же не сделать жизнь людей проще? "Чукотавиа", вам слово.

Метки:

promo basov_chukotka july 20, 2018 03:09 5
Buy for 100 tokens
Книга о путешествиях должна путешествовать. И она путешествовала - шесть часов ехала на машине из Нижнего Новгорода до Москвы. Затем семь дней на поезде из Москвы во Владивосток. Потом её погрузили во Владивостоке на сухогруз и десять дней она плыла по морю в Анадырь. Сколько книга о…

Календарь

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Метки

Powered by LiveJournal.com