November 16th, 2015

Крайнее судно навигации




Корабли для Провидения, всё равно что звёзды на башнях московского кремля. Такой же символ. Собственно и сам посёлок долгое время именовался на географических картах - "Бухта Провидения". А уж если есть бухта должны корабли непременно будут.

Первое и крайнее судно навигации для северных портов это событие. В былые годы, когда гражданская авиация была в зачаточном состоянии и большинство граждан добирались в Провидения на пассажирском судне, в порту даже устраивались торжественные встречи с участием духового оркестра. Можно только представить, как это было здорово: плывёшь десять дней из Владивосток навстречу туманам и ветрам, судно заходит в бухту на сопках которой даже в летние месяцы лежит снег, с подавленным настроением подходишь к трапу, а там, внизу на пристани "тадам!", звучит бравурный марш.

Сейчас всё проще, банальней и прозаичней. Орекстров нет, зато есть грузовики и владельцы контейнеров с коммерческим грузом. Никакой лирики, сплошная прагматика, потому что на судах для нужд народных везут всё: продукты, стройматериалы, технику.

Навигацию 2015 года в Провидения закрывает сухогруз "Капитан Климин" порт приписки Ванино.   Следующее судно к провиденским причалам придёт только через 7 месяцев. Взгрустнулось.


2.  Рыболовецкий траулер. К навигационным такие суда не относятся. Они заходят в акваторию порта чтобы переждать шторм, произвести ремонт или ещё по какой-нибудь причине. Постоят, посветят в ночи топовыми огнями и уйдут в тёплые моря



3. Провиденские закаты. Всегда разные, но всегда прекрасные




promo basov_chukotka july 20, 2018 03:09 5
Buy for 100 tokens
Книга о путешествиях должна путешествовать. И она путешествовала - шесть часов ехала на машине из Нижнего Новгорода до Москвы. Затем семь дней на поезде из Москвы во Владивосток. Потом её погрузили во Владивостоке на сухогруз и десять дней она плыла по морю в Анадырь. Сколько книга о…