November 9th, 2015

К вопросу о чукотской логистике

Много я в журнале говорил о сложной транспортной схеме на Чукотке, о погоде и прочих логистических казуистиках. Вот приведу вам пример одного такого случая.

Нужно мне во вторник лететь на самолёте в замечательную бухту Провидения. Это моему магаданскому другу goblinid легко, сел в машину и через полтора часа в аэропорту. Мне же чтобы полететь во вторник, в аэропорт нужно перебираться в понедельник.

"Зачем?" - недоумённо спросит меня читатель.

Дело в том, что  аэропорт, расположен на другой стороне лимана. Сейчас ноябрь, межсезонье. Катера уже не ходят, машины еще не ездят. Остаётся только вертолёт.


"Ну и ехал бы заватра" - скажет опытный в аэропортовских канителях читатель

А завтра, первый вертолёт в Анадырь из аэропорта прилетит в 9-40 (если вообще прилетит), а борт у меня на Провидения в 10 утра. Поэтому хочешь улететь завтра, перебирайся сегодня. Если у вас нет друга, как у меня, на той стороне, то ночевать вам в гостинице, ибо аэропорт на ночь закрывают.

Но если было бы всё так просто, я этот пост вообще не писал. Должна быть интрига! По части интриг, главный режиссёр у нас ветер. А он со вчера задул. И неплохо так.

Я нахожусь здесь


хочу во вторник сюда


Поэтому вертушки сегодня может и не быть. Может не быть и завтра, погода вон какая, сами видите. А в среду первый вертолёт в 9-40, а вылет в 10-00.

Вот такие сложности анадырской логистики.




А зачем я лучу в Провидения я расскажу. Но позже.











promo basov_chukotka july 20, 2018 03:09 5
Buy for 100 tokens
Книга о путешествиях должна путешествовать. И она путешествовала - шесть часов ехала на машине из Нижнего Новгорода до Москвы. Затем семь дней на поезде из Москвы во Владивосток. Потом её погрузили во Владивостоке на сухогруз и десять дней она плыла по морю в Анадырь. Сколько книга о…