?

Log in

No account? Create an account



  Мне повезло. Сфера моей профессиональной деятельности  и моё увлечение совпадают. Я работаю в турфирме. Но те кто думает, что туризм на Чукотке -  отрасль экономики: с отелями, развитой инфраструктурой, ресторанами, транспортом, готовым отвезти вас туда, где не ступала нога человека,  глубоко заблуждаются.  В этом посте я попытаюсь рассказать о наиболее часто задаваемых вопросах связанных с путешествиями по Чукотке,  дать характеристику некоторых понятий и помочь советом, как оптимизировать свой отдых на Чукотке. Если у вас появится желание приехать на самый дальний Северо-Восток нашей страны, оказаться в прямом смысле слова в другом мире, забыть, что существует Интернет, сотовая связь, котировки валют, телевизор, городская суета и прочие "радости" урбанистики  я готов поделиться с вами знаниями, опытом, дать рекомендации о наиболее интересных маршрутах,  а если у вас появится желание и возможность отправиться  в самое захватывающее путешествие на планету Чукотка.

Read more...Collapse )

Актуализированная версия


promo basov_chukotka july 20, 03:09 3
Buy for 100 tokens
Книга о путешествиях должна путешествовать. И она путешествовала - шесть часов ехала на машине из Нижнего Новгорода до Москвы. Затем семь дней на поезде из Москвы во Владивосток. Потом её погрузили во Владивостоке на сухогруз и десять дней она плыла по морю в Анадырь. Сколько книга о…


Пургу в Анадыре сейчас ждут меньше всего. Пурга это тепло, нужны морозы. Чтобы лиман замёрз. Морозы и стоят. Ощущаемая температура -46. Дубак. Самое время для испытания Sitka Blizzard Parka. Разумеется, одна куртка от мороза не спасёт, я в "системе". О составляющих "системы" позже, сейчас о парке. ТТХ: 3-х слойный GORE-TEX® Laminate, утеплитель Down Blend Silver (40% PrimaLoft®; 60% водостойкий утиный пух 650 Fill Power ). Очень технологично и комфортно - это же "Ситка". В идеале не хватает капюшона-трубы, но куртка создавалась для охоты, в "трубе" дичь не увидишь. Поэтому нужна маска. По хорошему, в такую погоду нужно дома (в балке) сидеть, но если всё-таки попал в адский минус, то куртка работает. Движения не сковывает, не продувается. Плотная внешняя ткань не порвётся о кусты. Шесть внешних карманов. Запасные большие рукавицы засунуть в них весьма проблематично, но для навигатора, запасной маски на лицо и мелочёвки, вполне подойдут. Капюшон тонкий, но не продуваемый. Комфортно и тепло даже с тонкой шапкой.

П.С. А лиман, даже в такой дубак, который держится уже больше недели, по прежнему не замёрз. Силища у водной стихии впечатляющая.





Россия ассоциируется с берёзами. Чукотка ассоциируется с чем угодно, но никак не с национальным деревом. Даже многие жители Чукотки, как минимум удивится, если им сообщить, что берёзы растут и в нашем регионе. Между прочим, чукотские берёзы - самые восточные берёзы России. Рарыткин их последний оплот. Восточнее только карликовая берёза.

Read more...Collapse )




Группа "E1NS", Анадырский рок-клуб, современная чукотская политика и поэзия





То, что житель города назовёт эзотерикой, в тундре вещь обыденная и даже банальная. Расстояние до неба на Чукотке минимальное, как в прямом, так и переносном смысле.  Сформулированная мысль превращается в действие. Действие -  в причинно-следственную связь, а связь влияет на судьбу. Бойтесь своих мыслей и тщательно их формулируйте.

Наступил первый день сплава.

Read more...Collapse )



Четверг, 13 декабря 2018 года. Аэропорт Анадырь работает в штатном режиме. На табло вылетов и прилётов города и веси Чукотского автономного округа и Хабаровск. Анадырский лиман не встал. "Не встал" на местном наречии означает не замёрз: зимняя переправа по льду ещё не открыта, летняя уже закрыта. До этого года перевозки в "зимнее" межсезонье осуществлялись на вертолёте.

- Добрый день, можно купить билет в аэропорт? - задаёт вопрос в авиакассах приезжий человек из Москвы.
- Нет, рейсов сегодня не будет, - вежливо отвечает девушка в кассе.
- А как же быть?
- Попробуйте уехать на "подушке"

Это реальный случай, который произошёл с моим знакомым. В итоге он перебрался на "ту" сторону, но так бывает не всегда.

Пост о добре и зле, правде и не правде, государстве и частниках, одним словом о зимнем межсезонье в Анадыре.


Read more...Collapse )





Анадырь - лучший город земли, за исключением климата и трансфера в аэропорт. На климат пенять, всё равно что в зеркало плевать, а вот о трансфере в аэропорт можно и нужно говорить. Не многие населённые пункты в России могут "похвастаться" транспортной схемой: аэропорт на одном берегу водоёма, который не обойти, не объехать, город  на другом. А уж из столиц субъектов, мы такие одни, читай уникальные. Приезжий человек, скажет - "Изюминка", анадырец, хоть однажды попав в межсезонные перевозки, скажет непечатное, потом ещё одно, и ещё... Остановится лишь дома фразой: "И чтобы я ещё раз в межсезонье куда-нибудь полетел?!". Но судьба-злодейка наказывает анадырцев за то, что они живут в лучшем городе земли, очередной командировкой или отпуском в межсезонье.

К истории и географии вопроса. Анадырь основали в 1889 году, когда братья Райт и другое прогрессивное человечество аэропланов ещё не изобрели. Основали его по геополитическим мотивам - форпост нашей необъятной империи. Хищники-империалисты вовсю расхищали богатство страны, а дать по рукам им никто не мог. И бог с ним с расхищением,  на это власти что в те годы, что сегодня смотрят лояльно, а вот то, что инородцы английский язык знают лучше русского (последний в тех краях вообще мало кто знал) - это уже было критично. Ибо инородцы, запросто могут присягнуть кому угодно, а потом иди с оружием доказывай, что выбор их был не легитимный. Самое северо-восточное русское поселение, в те годы было в Марково, а это 600 километров в глубь Чукотки по реке Анадырь.

Дабы пресечь и контролировать, в самом узком месте Анадырского лимана, на берегу небольшой речки был основан форпост Новомариинский - самое восточное официальное поселение Российской империи, вплоть до первой трети ХХ века. Основали бы и на другом, нужном берегу, да речка там имеет "поганое устье".




После Великой Отечественной, началась Холодная война и на Чукотку пришли военные. Военные, как те альпинисты, знают толк в горах, которые для них - природная фортификация. Поэтому мощный анадырский укрепрайон построили в отрогах Золотого хребта, на противоположной от Анадыря стороне лимана. Авиация в ту пору была уже развита достаточно, поэтому ВПП и аэропорт они построили там же. Регулярная гражданская авиация появилась в Анадыре чуть позже. Строить отдельный гражданский аэропорт на анадырской стороне не стали.

Лето и зима для анадырцев сезоны наибольшего комфорта. Зимой на машинах, летом на пассажирском катере пассажиры переезжают в аэропорт и город. Проблема в межсезонье. Их два: весеннее (май-июнь) и зимнее (конец октября-декабрь). С появлением регулярной гражданской авиации перевозки по маршруту: аэропорт-Анадырь и обратно осуществлялись на вертолётах (в совсем стародавние времена ещё и Ан-2 наверное летали, но наверняка теперь уж кто скажет?).

Лет десять назад в Анадыре появились суда на воздушных подушках, которые в очень короткий срок абсолютно закрыли проблему перевозок Анадырь-аэропорт в весеннее межсезонье. Закрыли для пассажиров - теперь нет такой проблемы, даже если будет один пассажир его доставят на нужную сторону. Закрыли и для единственного пассажирского авиаперевозчика Чукотки компании "ЧукотАвиа". У этой компании теперь тоже нет проблем - не летают.

Сообщение между городом и аэропортом  это не просто участок пространства -  федеральная автомобильная дорога А384. А что возникает при невозможности движения по федеральной автомобильной дороге? И вот здесь возникает сразу два вопроса:

1. Кто должен осуществлять перемещение пассажиров в случае невозможности движения по федеральной автотрассе?
2. Должны ли граждане оплачивать движение по федеральной автотрассе?

Оба вопроса решаются на уровне Правительства Чукотского АО. Точнее не решаются.

В весеннее межсезонье, 100%  госпредприятие Чукотского АО  "Чукотавиа" отказалось от полётов по маршруту Анадырь-аэропорт. Отказалось по экономической причине - недозагруз, люди предпочитают ездить на судах на воздушной подушке. Не все предпочитают. Но вынуждены ездить все, потому что вертолёт не летает. Перевозку на судах на воздушной подушке осуществляют частники. Честь им и хвала, они по своей инициативе решили государственную задачу - эффективное и бесперебойное обеспечение грузопассажирских перевозок по федеральной трассе. Но это частные компании, к тому же только у одного предпринимателя имеется сертификат на пассажирские перевозки. Если частники вдруг откажутся от перевозок, то быстрой и альтернативной замены им нет (не вообще, а в нужный день и даже в нужное время - самолёт ждать не будет).

Второй вопрос более актуален для граждан: а должны ли они вообще оплачивать проезд по федеральной трассе? Вопрос находится в зыбкой правовой форме. В Магаданской области, к примеру, автодорога межмуниципального значения Магадан-Балаганное -Талон, также имеет водную переправу, которую местная прокуратора обязала сделать бесплатной! Понятное дело, что регион должен компенсировать перевозчикам (частным или государственным) стоимость проезда. В Магадане эту проблему как видно решили. А на Чукотке?

В летний период подобная компенсация есть - ОАО "Анадырский морпорт" получает субсидию на морские перевозки, поэтому в летнее время стоимость проезда через лиман всего 100 рублей. Получает субсидию от правительства Чукотки и "Чукотавиа", правда она завуалирована в общем транше на поддержку региональной авиации. Но всё равно, даже с учётом субсидии  стоимость билета на вертолёт - 4000 рублей.
 Так мало того, что "Чукотавиа"  ценник задрали в небо, так оно ещё и является ценообразующим фактором для частников, которые вместо 1500-2000 рублей за проезд, берут столько же или чуть ниже, чем нелетающий авиаперевозчик.  Кто дурак? Все.


Между тем, мы подошли к самым проблемным переездам через Анадырский лиман - так называемому зимнему межсезонью. Но об этом в следующем посте.


Цель любой власти - остаться у власти. Как? Вопрос правил той страны, в которой власть существует. На Западе - это борьба политических партий, в России, за отсутствием оных, борьба ведётся более изощрёно. 

В нулевых и начале десятых Кремль пытается создать, то ли комсомол, то ли хунвейбинов при помощи молодёжных движений: "Идущие вместе", "Наши", последняя реинкарнация - "Молодая гвардия". Цель - "перекрыть кислород" системной оппозиции, путём оттягивания молодёжи.

Mission complete

В начале десятых, когда появилась организованная  внесистемная оппозиция, Кремль вводит закон "Об иностранных агентах", перекрывая тем самым финансирование этой самой внесистемной оппозиции. Одновременно с этим появляются Президентские гранты для правильно-ориентированных НКО.

Mission complete

Причем здесь образовательный проект "ПроеКТОриЯ"? Какую политическую задачу решает этот проект? Ответ был бы не очевидным, если его цели с самого начала не озвучила ведущая:

- Лучше наш проект на ютубе посмотрят 2 миллиона детей, чем...ну вы сами знаете (не дословно, но по смыслу).

А потом и президент  Путин подхватил эту мысль и дал ей осязаемые контуры:

- В прошлом году (?) видеоролик (?)  набрал 6 миллионов просмотров, а в этом году он достигнет 60 миллионов просмотров!

Представляю, как у региональных чиновников отвисла челюсть, ведь разнарядку из Кремля обязательно пришлют.

Не образование важно - борьба с видеоблогерами, которые стали властителями умов и уже сегодня могут вывести на улицы тысячи школьников. А завтра (дети же быстро растут) - это уже армия. Так что в ближайшем будущем ожидаем региональные и федеральные прогосударственные проекты в ютубчике.

Mission.....?

П.С. Кремль отлично ликвидирует новые "внутренние вызовы", пусть и с опозданием на два шага.







IMG_0156.JPG


Смена времён года на Чукотке почти всегда ярко выражены. Может выпасть снег, а по ночам лужи покроются корочкой льда, но это ещё не означает, что пришла осень. Осень приходит иначе.

Read more...Collapse )




Долго шёл к этому проекту. Но кажется дошёл. "Кажется", потому что видеомонтаж - пока остаётся  слабым звеном. Монтаж этого ролика сделал Игорь Баданов - идеальный симбиоз: монтирует интервью сам интервьюируемый.

Само интервью уже скоро. Осталось залить в ютубчик. А это, я вам доложу, ох и не быстрая история.



Первый медведь




Медведь он тоже человек. Человек тундры.  Движущая сила медведя и человека в тундре - еда и любопытство. Оба эти фактора заставляют их лазить по сопкам, заглядывать в балки, проверять необычные объекты в тундре, да и просто шарахаться. Друг друга они недолюбливают. Была бы их воля, вообще не встречались, потому что только  сами они представляют опасность друг для друга.

Удивительное дело, уже разменял вторую сотню километров, а ни одного медведя не встретил. И это в глухих местах (по транспортной доступности для человека), и горах, где полно кедровых шишек, корешков, ягоды и рыбы в реках. Не сказать, что этот фактор меня сильно огорчил. Наоборот, очень даже устраивал, я не поклонник медвежьих фотосесий и принцип раздельного, но мирного сосуществования - один из главнейших моих принципов в тундре.

Пять лет назад мы с другом, намотав 200 км по горам северного Рарыткина, тоже не встретили ни одного медведя, хотя наши друзья видели и не одного. Как так вышло не знаю. Наверное потому что, не говори - медведь. Не говорил и старался не думать, но...


Read more...Collapse )


Хэштэг "Чукотка"

Общешкольное родительское собрание в Анадыре. Выступает представитель полиции, который проводит профилактическую беседу с родителями на предмет поведения детей в новогодние каникулы.

- И в завершении, хочется поздравить всех с наступающими новогодними праздниками. И храни всех вас и нас бог. Адрес отделения полиции....





Вначале никого не было. Потом пришли охотники. Охотники оставили после себя костры и осколки каменных наконечников. Потом пришли оленеводы. Оленеводы были не долго и оставили после себя камни, выложенные кругом и костры. Последними пришли геологи. Геологи пробыли лишь миг и оставили после себя дороги, бочки, банки и бутылки. Потом снова никого не стало.

 Следы - это всё что остаётся после нас. Следы не бывают хорошими или плохими, они лишь свидетельства. Свидетельства связи времён. Бесконечно тоскливо ходить по земле, на которую не ступала нога человека. Нога советского геолога на Чукотке ступала везде.

Read more...Collapse )





На фотографии маскировщик 80 уровня. У вас есть 5 секунд, чтобы увидеть его.  Кто увидел ставит плюс или цифру в секундах, сколько времени понадобилось, чтобы увидеть.

Большая просьба не говорить, что и где увидели. Дайте шанс другим. Через 8 часов опубликую ответ.

А вот и ответ






План был коварным и стратегическим: проснуться до восхода и пока нет мошки и солнце не начало жарить в полную силу, совершить переход. Любой гениальный план в нашей стране разбивается об  исполнительство. Я тупо проспал. Вышел почти в 8 утра, когда солнце во всю пекло, а мошка только и ждала свежего мяса. Жара и мошка - два отягчающих фактора. Что-то одно воспринимается нормально, но совокупность....  Сегодняшний день ещё жарче вчерашнего. Складывается стойкое ощущение, что попал в аномалию, в которой времена года перемешались.

Read more...Collapse )



Осень как будто заблудилась, тепло и даже жарко в горах. А ведь первая треть сентября уже прошла. Реальное время года выдают лишь красные голубичные поля. Утром ухожу в радиалку к Панькив-горе. Зачем? Сам не знаю, видимо ностальгия. Когда то по этим местам мы ходили с Локи...

Read more...Collapse )




Перестройка сознания с города на тундру происходит не сразу. Процесс настройки тонкий и чаще всего не деликатный. Способы проявления настройки разнообразны, но всегда характеризуются эксцессами, потерями и испытаниями. Новичок ты или походник 80 уровня "инницации в тундру" не избежать. Почему это происходит вопрос дискуссионный и относится к области веры, главное из этой настройки выйти с наименьшими потерями.

Read more...Collapse )



Вишенкой на торт, туристического сезона 2018 года должно было стать путешествие на Колыму. Но Симарон, мощнейший тайфун, накрывший Японию и наш Дальний Восток, охвостьем зацепил Магаданскую область. Гигантскими дождевыми каплями РП5 показывало всю бесперспективность путешествий по Колыме, как минимум в первой декаде сентября. Ну нет, так нет, философски заключаю я и подвожу черту под коммерческим  и открываю туристический сезон для себя.  Вопрос куда? Для себя, разумеется, нужен не рафинад, желательно, чтобы славянская Тьмутаракань, по сравнению со своим походом, показалась пригородом. Смотрю на карту (причём ещё советскую, Магаданской области). С годами всё меньше районов остаётся для  путешествий. Точнее, мест ещё много, но то дальние уголки Чукотки, заброска в которые - отдельная запланированая экспедиция. А чтобы вот так, как сейчас, взять и спонтанно отправиться в путешествие, таких мест уже не много.  Намечаю большую экспедицию, которую два года держу в резерве. Но и ей не суждено было сбыться - теплоход на Эгвекинот отменили. Судьба сама подвела - Рарыткин, мои любимые "домашние горы".

Пять лет назад, я организовывал на Рарыткин Палеонтологическую экспедицию. Научная партия собирала образцы окаменелостей, а мы с товарищем занимались спортивным туризмом - сайгачили по горам. Изначально у нас была цель - гора Палец, высшая точка Рарыткина. Но дойти до неё тогда не получилось. Мы довольствовались "малым",  обошли весь Северный Рарыткин. Но "должок" остался. Чтобы не ходить радиальным маршрутом, усложняю путешествие ещё и сплавом.

Читать вводные, планы и меньжевания путешественников, почти так же не интересно, как слушать  Медведева, рассказывающего о социально-экономическом прорыве России. Поэтому кидаем все измышления в корзину истории и отправляемся в путешествие на самый северный осколок  Корякии - хребет Рарыткин.
Read more...Collapse )





В 2019 году пройдёт седьмой аутдор-слёт. Это самый интересный и бюджетный способ путешествия по Чукотке. И это не реклама, а факт. В следующем году аутдор-слёт пройдёт в Иультинском районе под названием "Искатень".

Read more...Collapse )

Метки:

Цветы канчаланские



Начало июля - время цветения в чукотской тундре. Хотя канчаланская тундра скудна пейзажным разнообразием, цветы по речным берегам скрашивают настроение  путешественников.

Мир чукотской цветовой миниатюры.
Read more...Collapse )

Календарь

December 2018
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Метки

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com